Costa Concordia diz adeus a Giglio enquanto embarca na viagem final

O porto italiano de Giglio ecoou com o som das sirenes e dos aplausos na quarta-feira, quando o casco ferrugento da Costa Concórdia partiu para sua viagem final, dois anos e meio depois de seu naufrágio desastroso, no qual morreram 32 pessoas.

Locais, turistas e jornalistas empacotaram no molhe que conduz para fora ao mar do porto toscano pitoresco enquanto os técnicos que coordenam a fase final da operação de salvamento marítima a mais ambiciosa na história começaram girar o navio de cruzeiro para preparar-se para a partida.

Envolvido em grandes caixas de metal que estão agindo como enormes braçadeiras cheias de ar permitindo que o navio de tonelagem 114,500 bruto para permanecer à tona, apesar de sua decrepitude e danos, a Concordia estava sendo rebocado por rebocadores para Genoa, onde deve ser quebrada para sucata.

Na noite de terça-feira, depois que o estágio de refloating de 10 dias foi terminado, os coordenadores levantaram uma bandeira azul, sabida como o Peter azul, significar a partida iminente da nave. O mestre sul-africano de salvamento, Nick Sloane, disse que esta era uma tradição marítima antiga, que também dizia à tripulação que "conseguiram sair das grades".

Na manhã de quarta-feira, quando o navio saiu do porto, a bandeira havia sido derrubada. Por volta do meio-dia de quarta-feira, Sloane disse, a Concordia estaria em uma posição "para dizer adeus a Giglio".

Como faz a viagem de cerca de 200 milhas náuticas para Genoa, onde se espera que chegue no domingo, a Concordia será acompanhada por um grande comboio de navios com funções diferentes, incluindo monitoramento ambiental e resposta a derramamento de óleo. Dois rebocadores vão puxá-lo da frente, com dois rebocadores auxiliares implantados na popa.

Análise do registo marítimo italiano estabeleceu o casco danificado é adequado para reboque e pode suportar com segurança ondas de até 2,6 metros, que são raros nesta época do ano na Itália .

No entanto, ambientalistas alertaram sobre o impacto potencialmente grave que o vazamento de substâncias tóxicas do casco poderia ter sobre as águas através das quais ele deve viajar.

"É óbvio que estes são conteúdos arriscados e esperamos que no planeamento desta operação o risco destes derrames tenha sido adequadamente abordado tanto em termos de prevenção como, no caso de alguma coisa se esgotar, em termos de resposta e mitigação, "Disse Alessandro Gianni da Greenpeace Itália.