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O porto italiano de Giglio ecoou com o som das sirenes e dos aplausos na quarta-feira, quando o casco  ferrugento  da  Costa Concórdia  partiu para sua viagem final, dois anos e meio depois de seu naufrágio desastroso, no qual morreram 32 pessoas. Locais, turistas e jornalistas empacotaram no molhe que conduz para fora ao mar do porto toscano pitoresco enquanto os técnicos que coordenam a fase final da operação de salvamento marítima a mais ambiciosa na história começaram girar o navio de cruzeiro para preparar-se para a partida. Envolvido em grandes caixas de metal que estão agindo como enormes braçadeiras cheias de ar permitindo que o navio de tonelagem 114,500 bruto para permanecer à tona, apesar de sua decrepitude e danos, a Concordia estava sendo rebocado por rebocadores para Genoa, onde deve ser quebrada para sucata. Na noite de terça-feira, depois que o estágio de refloating de 10 dias foi terminado, os coordenadores levantaram uma bandeira azul, sabida...

Franklin Fitzgerald, um mergulhador de águas profundas de Houston, no Texas, tinha estado trabalhando a maior parte da noite, mas você nunca teria adivinhado a partir da exuberância de suas comemorações. Usando um chapéu duro e um grande sorriso, sua camiseta molhada com o cava que seus amigos tinham pulverizado sobre ele, ele estava terminando três meses e meio de trabalho duro com um charuto gordo e duas garrafas de vinho. "Toda a equipe está em êxtase com o que está acontecendo", disse ele. "É um dia muito feliz para todos nós."  No molhe, Fitzgerald e outros mergulhadores da África do Sul e da Holanda não escondiam o seu prazer.  "  Certifique  -se de obter o  Costa Concordia  atrás de nós", gritou um, vendo uma câmera: "Nós fizemos isso!" Atrás deles, um casco familiar, outrora formidável, recuava minuto a minuto de vista. Depois de mais de 30 meses, foi finalmente tempo para a Costa Concórdia dizer adeus ao lugar que tinha encalhad...

O casco  ferrugento  da  Costa Concórdia  deveria chegar a um porto nos arredores de Gênova no domingo à tarde, no final de uma viagem de 200 milhas náuticas da ilha de Giglio, onde afundou há mais de dois anos e meio. No final da manhã, o mais poderoso rebocador de Gênova, o Messico de 698 toneladas, tomou o cabo preso às protuberâncias do reboque e estava arrastando o navio gigante de 13 andares para seu destino final.  Um forte vento do norte que soprava os Alpes ao amanhecer suscitava temores de atraso. Mas o prefeito de Gênova, Franco Gabrielli, disse que o encaixe de seria completado em torno de 2pm [1pm BST]. Giovanni Calvelli, porta-voz do portador de Genoa, disse que era "como mover um ... caminhão com o freio de mão ligado. Ele precisa de muito poder e prudência". Ele acrescentou: "O casco está sem motores e, acima de tudo, é retardado pelos 30 patrões [tanques cheios de ar] que o fazem flutuar, o que dificulta a manobra". Ao todo, oito...

Os  rebocadores empurraram  o casco da  Costa Concórdia  para um ancoradouro no porto industrial de Voltri, nos arredores de Gênova, na tarde de domingo, levando a uma conclusão bem-sucedida uma das mais complexas e dispendiosas operações de salvamento marítimo jamais tentadas. Navios no porto e no porto adjacente soaram uma última e triste saudação ao forro quando ele entrou no estágio final de sua viagem da ilha de Giglio, onde foi destruída há pouco mais de dois anos e meio. O capitão italiano do forro, Francesco Schettino, levou a Costa Concordia para dentro de algumas centenas de metros da costa da ilha para dar uma "saudação" na noite da tragédia. Ele está atualmente em julgamento acusado de homicídio culposo, causando um desastre marítimo e abandonando seu navio. Ele nega qualquer transgressão. A demolição e demolição do navio demorará cerca de 22 meses. Mas antes que o trabalho comece, o naufrágio deve ser procurado para os restos de u...

Trabalhadores  que  quebraram  a  Costa Concórdia encontraram  o que se pensa ser o corpo do último dos mortos - mais de dois anos e nove meses depois que o forro italiano atingiu uma rocha e naufragou na ilha mediterrânica de Giglio. Russel Rebello, um garçom indiano, é a última pessoa que ainda está desaparecida do desastre em 13 de janeiro de 2012. Trinta e um outros são conhecidos por terem morrido durante ou após a evacuação caótica do navio. Uma porta-voz da Ship Recycling, o consórcio que quebrou o navio em um estaleiro em Gênova, disse ao Guardian que na manhã de segunda-feira "foram encontrados restos humanos que se presume serem os do Sr. Rebello".  Disse que os restos foram descobertos em uma cabine no oitavo convés do forro gigante. "Todo o trabalho no navio veio a uma parada e as autoridades estão levando agora os procedimentos necessários." Na mensagem  postada no Facebook  , o irmão do homem morto, Kevin, escreveu: "Eu n...

Ele era o herói italiano do vilão de Francesco Schettino: um oficial da guarda costeira que, nos dias após o desastre Costa Concordia, tornou-se um símbolo de responsabilidade na nação que foi  horrorizado pelo comportamento alegadamente imprudente do capitão do navio de cruzeiro  . Na quinta-feira, os italianos voltaram a estar envolvidos em um frenesi coletivo sobre Gregorio de Falco. O jovem de 50 anos disse que está sendo transferido para fora do serviço operacional na guarda costeira de Livorno e em tarefas administrativas, provocando raiva entre aqueles que se lembram de suas palavras de apoio para Schettino na noite da tragédia e desespero sobre um país que eles dizem Não sabe como tratar seus heróis. Depois que as gravações do  diálogo aquecido entre De Falco eo capitão de Costa Concordia  foram liberadas o oficial da guarda costeira foi saudado como "a voz do dever" pelo jornal La Repubblica, em que 32 povos morreram. Seu comando "Vada a bor...